Амстердамская География

Амстердам разветвляется юг от Амстердамской станции железной дороги Centraal. Главная улица - Damrak, который вводит в Rokin. Область на восток Damrak - самая старая область и известна как de Wallen ("стены") после средневековых стен города - эта область содержит область красного света города. На юг de Wallen - старая еврейская четверть Waterlooplein. Пояс 17-ого столетия концентрических каналов, известных как "grachtengordel", охватывает сердце города. Вне grachtengordel - области рабочего класса Jordaan и de Pijp, Museumplein, содержа главные музеи города, и Vondelpark, парк 19-ого столетия, названный в честь голландского логова фургона автора Джуста Vondel.

Несколько частей города и городской области - polders, опознаваемый их постустановить-meer значение 'озера', типа Aalsmeer, Bijlmermeer, Haarlemmermeer, и Watergraafsmeer.

Каналы

Большая часть Амстердамской системы канала - успешный результат городского планирования. В начале 17-ого столетия, с иммиграцией в высоте, всесторонний план был соединен, призывая к четырем главным, концентрическим полукругам каналов с их концами, опираясь de IJ залив. Известный как "grachtengordel", три из каналов - главным образом для жилого развития (Herengracht или "Канал Джентльмена"; Keizersgracht или "Канал Императора"; и Prinsengracht или "Канал принца"), и одна четверть, внешний канал, существующий Nassau/Stadhouderskade, в целях защиты и водного управления. План также предусмотрел связывать каналы по радиусам; ряд параллельных каналов в четверти{квартале} Jordaan (прежде всего для транспортировки товаров, например, пиво); преобразование существующего, внутреннего канала периметра (Singel) от защитной цели до жилого и коммерческого развития; и больше чем сто мостов. Защитная цель Nassau/Stadhouderskade была удовлетворена рвом и глиняными плотинами, с воротами в пунктах{точках} транзита, но иначе никакие суперструктуры каменной кладки.

Строительство проистекало из запада на восток, поперек широты расположения, как гигантский стеклоочиститель, поскольку историк Гирт Мак называет это - не от центра за пределы, поскольку популярный миф имеет это. Строительство северо-западного сектора было начато в 1613. После 1656, с каналами в южном секторе также уже закончился в течение некоторого времени, строя в том секторе также был начат, хотя медленно. Восточная часть концентрического плана канала, покрывая область между рекой Amstel и заливом IJ, никогда не осуществлялась. В следующих столетиях, земля пошла главным образом для парков, домов старости, театров и других общественных средств обслуживания - и для водных путей без большого количества плана.